快讯｜HCII 2026 MobiTAS 收官：包容性出行与车载 HMI 前沿研讨

       蒙特利尔当地时间 7 月 30 日至 31 日，HCII 2026 第八届 MobiTAS（移动、交通与汽车系统人机交互）平行会议持续展开多场重磅专题研讨。随着最后一场分会落下帷幕，本届 MobiTAS 也迎来收官，与会学者围绕无障碍出行、自动驾驶人车交互、车载 HMI 虚拟仿真等前沿议题完成充分交流。

7月30日：

S232 专场以特殊需求人群出行 HCI 与辅助系统为主题，将包容性、无障碍设计置于移动出行研究核心。多篇研究围绕残障用户出行场景展开，结合用户旅程图、生态系统模型梳理出行痛点；同时探讨依托信息技术搭建城市社区出行协同辅助方案，探索面向出行场景的语音虚拟助手，区分导航与非导航类辅助服务的设计思路。另有成果关注出行即服务（MaaS）平台如何服务行动受限人群，并通过色彩共享空间视觉设计，优化行人通行体验，为城市公共空间无障碍改造提供全新思路。整场分会充分印证：以用户为中心的数字化辅助工具、普惠规划策略，能够切实改善个人出行、城市交通与公共交通场景下多元群体的移动体验。

同日登场的 S249 分会则聚焦混合交通环境下驾驶员状态建模与交互动力学，直面自动驾驶落地过程中的人车安全交互难题。研究覆盖自动驾驶车载抬头显示（HUD）交互需求、人车混行场景下变道过程的交通交互定性建模；有团队搭建双任务驾驶实验平台，用于预判驾驶员认知负荷。议题同样延伸至信号灯路口自动驾驶车辆动力学多目标优化，同时依托可穿戴设备、驾驶模拟器采集生理信号，量化评估驾驶员行车过程中的安全感与信心水平。分会达成共识：安全、以人为本的自动驾驶系统，需要融合界面设计、交通行为建模、车辆动力学以及驾驶员状态感知多重技术维度。

7月31日：

本届 MobiTAS 最后一场专题分会 S296 正式登场，议题锁定车载 HMI、虚拟仿真与原型开发。本场研讨集中展示沉浸式技术在车载交互研发中的创新应用，学者们分享面向外部人机交互（eHMI）评估的高保真虚拟仿真环境搭建方案；借助 3D 关键点技术解析真实驾驶姿态；搭建框架研究自动驾驶车载 HMI 的 VR 用户接受度。此外，研究还探讨自动驾驶公共交通内虚拟车载助手设计特征、扩展现实仿真系统对驾驶员培训与安全能力的提升路径，并推出视触觉虚拟原型系统，赋能车载 HMI 早期设计迭代。系列成果表明，虚拟现实、仿真测试、姿态分析与触觉交互技术，能够让车载交互研发更贴近真实用车场景，持续推动以人为本的出行系统落地。

伴随本场分会结束，第八届 MobiTAS 所有学术报告环节全部落幕。根据官方统计数据，HCII 2026 会议论文集共收录 1830 篇论文、488 篇海报扩展摘要，汇聚来自 91 个国家的 6271 名作者；本届大会注册参会者达 2569 人，覆盖全球 78 个国家，充分彰显 HCII 国际跨学科 HCI 盛会的全球影响力。